用于温压成型的钢板、温压部件及其制造方法
2019-11-22

用于温压成型的钢板、温压部件及其制造方法

本发明提供一种用于温压成型的钢板,所述用于温压成型的钢板在温压之后具有高强度、良好的伸长率,且因而具有优异的防撞特性,以及由所述钢板成型的温压部件及其制造方法。所述用于温压成型的钢板包含按重量%计的:C:0.01%至0.5%、Si:3.0%以下(不包括0%)、Mn:3%至15%、P:0.0001%至0.1%、S:0.0001%至0.03%、Al:3.0%以下(不包括0%)、N:0.03%以下(不包括0%),且余量为Fe和不可避免的杂质。

马氏体可在溫压成型工序的热处理过程中形成于溫压部件中或可在热处理之前部分地形成。与此同时,碳化物可部分地形成于马氏体中。马氏体在溫压部件中的分数可为50%至95%。如果马氏体的分数低于50%,则溫压部件不会就有足够的强度,且如果马氏体的分数高于95%,则残留奥氏体不会充分地包括在溫压部件中。

溫压成型工序的热处理可通过将钢板wrc/秒至ιοοοτν秒的加热速率加热至Acl至Ac3的溫度范围内进行。然后将钢板在该溫度范围内保持1秒至10000秒。

图2为说明本公开内容的溫压成型工序热历史的图。

侣(A1)在钢板制造过程中移除氧化物,从而可获得洁净的钢板。此外,与娃(Si)类似,侣(A1)在热处理过程中也抑制碳化物的形成。如果侣(A1)的浓度较高,则两相区域延伸,从而使退火工序的溫度范围拓宽。然而,如果侣(A1)的浓度高于3%,则难W电锻钢板,且可能会增加钢板的制造成本。因此,钢板中侣(A1)的浓度应设定为3%W下(优选2.5%W下,更优选2.0%W下)。

本公开内容设及用于汽车结构部件或增强部件的钢板,更具体而言,设及溫压成型(warmpressforming)工序后在强度、伸长率、冲击吸收能力和锻层耐腐蚀性方面均有提高的钢板。此外,本公开内容设及由钢板形成的溫压部件,W及制造所述钢板和溫压部件的方法。

在下文中,将根据本公开的一个实施方案详细阐述用于溫压成型的钢板。

下文中,将根据本公开的一个实施方案阐述通过使用上述钢板进行溫压成型工序制造的溫压部件。

在本公开中,溫压成型包括热处理工序和成型工序,且可W先热处理工序然后成型工序的顺序进行,或W先成型工序然后热处理工序的顺序进行。

可通过连续退火工序处理冷社钢板W生产退火钢板。对连续退火工序的工艺条件不做限制。例如,优选地,连续退火工序可在700°C至900°C的溫度范围内进行。如果连续退火工序的工艺溫度低于700°C,则钢板可能无法充分再结晶。如果连续退火工序的工艺溫度高于900°C,则制造成本可能增加,且加工性可能降低。退火钢板可通过化-Ni电锻工序进行电锻W生产化-Ni电锻钢板。